Обычно используется хитрая конфигурация плоскостей, чтобы на одну сторону ротора ветер действовал сильнее, чем на другую.
Можно было бы использовать вертолетный автомат перекоса лопастей, чтобы он ставил поперек потока ту лопасть, которая идет по ветру, и ребром ту, которая идет против ветра.